沙特阿拉伯铁路公司（SAR）近日宣布，公开招标“沙特陆桥铁路网”的主设计咨询服务，计划打造逾2000公里的客货运网络，连接红海与东海岸，助推沙特成为全球物流中心。
根据沙特阿拉伯铁路公司（SAR）发布的最新消息，该公司已于近日启动“沙特陆桥铁路网”（Saudi Landbridge Railway Network）的主设计咨询服务公开招标。
此次招标旨在为这一重大基础设施项目寻找专业团队，负责概念设计阶段，并可选参与初步设计及施工图设计（IFC）阶段。投标截止日期定为2025年5月15日。
本文是阿中产业研究院“沙特生意经”系列第336篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
“沙特陆桥铁路网”是沙特“2030愿景”战略的重要组成部分，项目总投资预计高达70亿美元（约合263亿沙特里亚尔）。
据《中东经济文摘》（MEED）报道，该铁路网规划线路超过2000公里，将首次通过铁路连接红海与波斯湾，从吉达港（面向欧洲和美洲）延伸至东海岸的达曼港（面向亚洲），构建跨越沙特东西部的陆上交通桥梁。
这一网络不仅服务于客运，还将大幅提升物流运输能力，支持沙特打造全球物流枢纽的雄心。
沙特交通与物流部长萨利赫·贾塞尔（Saleh Al-Jasser）此前在利雅得的一次投资论坛上表示，沙特政府已为港口、铁路、航空等基础设施项目拨款数十亿美元。
《阿拉伯商业》（AGBI）援引其讲话称，陆桥项目初期将专注于货运，预计2030年后逐步开通客运服务。项目建成后，将与现有的哈拉曼高速铁路等网络协同，进一步完善沙特全国交通体系。
此外，据《国际铁路杂志》（International Railway Journal）报道，沙特陆桥项目早在2004年便被提出，后因2010年代中期油价危机一度搁置。
近年来，在王储穆罕默德·本·萨勒曼推动的国家运输与物流战略（NTLS）支持下，该项目重获新生，并被列为优先基础设施工程。
SAR首席执行官巴沙尔·哈立德·马利克（Bashar Khaled Al-Malik）强调，该项目将采用公私合营（PPP）模式，已吸引包括中国土木工程建设公司（CCECC）在内的多家国际企业参与。
英国《金融时报》分析指出，沙特此举不仅是经济多元化战略的一部分，还旨在利用其地处亚洲、非洲和欧洲交汇处的地缘优势，提升区域贸易竞争力。
招标公告显示，主设计咨询服务需提供创新性设计方案，以应对沙特沙漠地带的高温和复杂地形挑战，确保项目的高效推进。
业内人士预计，随着投标工作的展开，沙特陆桥铁路网的设计和融资谈判将在2025年内取得实质性进展，施工或于2026年启动。这一项目不仅将重塑沙特国内交通格局，还可能对中东地区的物流网络产生深远影响。
