在摩洛哥国家铁路局推动的盖尼特拉-马拉喀什高铁项目建设中，中国海外工程公司（COVEC）凭借其成本效益优势再次脱颖而出，成功中标最新一项土建合同，进一步巩固了中国企业在该国高铁建设领域的市场地位。
本文是阿中产业研究院“摩洛哥生意经”系列第33篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
一、中海外优势价格中标摩洛哥高铁土建项目
近日，摩洛哥国家铁路局宣布，已将盖尼特拉-马拉喀什高铁项目中的一项重要土建合同授予中国海外工程公司。
该合同价值高达13.4亿迪拉姆（约合1.34亿美元），涵盖了卡萨布兰卡经典铁路沿线的大量土木工程作业，包括但不限于土方工程、工程结构建设、通信恢复以及围栏安装等。
据官方消息，中海外的投标方案在成本效益方面表现最佳，不仅低于最初预估的14.4亿迪拉姆，还远低于法国财团NGE Contracting/Guintoli所提交的17.2亿迪拉姆的报价。
这一结果再次证明了中国企业在国际高铁建设项目中的竞争力和成本控制能力。
二、中海外成第四家参与该项目的中国企业
值得注意的是，最近几个月以来，已经有多家中国企业中标盖尼特拉-马拉喀什高速铁路项目的建设。
在此之前，已有三家中国企业——中国铁建二十局、中铁四局和山东高速工程建设公司分别获得了不同路段的土建工程合同，金额分别为28.3亿迪拉姆、34亿迪拉姆和45亿迪拉姆。
中海外的加入，使得参与该项目土木工程阶段的中国公司总数达到四家。
三、多国企业竞逐摩洛哥高铁项
除了中国企业外，该项目也吸引了多家国际企业的参与。
法国Colas摩洛哥子公司GTR成功拿下了第三标段的土建工程合同，价值21.5亿迪拉姆；摩洛哥本土企业TGCC则获得了第四标段合同，金额同样为28.3亿迪拉姆。
摩洛哥本地公司Jet Contractors和Mojazine则分别拿下了第六标段（21亿迪拉姆）和第七标段（20亿迪拉姆）的合同。
目前，该项目仍有两份合同待招标，分别是涉及高架桥建设的第八标段合同和在Oued Bouregreg河上修建高架桥的第九标段合同。
这两份合同的最终归属将进一步影响整个项目的进展和成本结构。
四、结语
中国海外工程公司在摩洛哥盖尼特拉-马拉喀什高铁项目中的再次中标，不仅体现了中国企业在高铁建设领域的国际竞争力和成本优势，也反映了摩洛哥政府对中国技术和经验的认可。
随着全球高铁建设市场的不断扩大，中国企业有望凭借自身实力和经验，在国际舞台上继续发挥重要作用，推动全球交通基础设施的互联互通和升级换代。
