沙特阿拉伯正紧锣密鼓地筹备其宏大的基础设施项目——沙特陆桥，预计该项目将于2025年初正式启动。
这一耗资70亿美元的项目已进入最终成本和融资谈判的收尾阶段，预示着沙特将迎来一场交通与物流领域的重大变革。
本文是阿中产业研究院“沙特生意经”系列第229篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
据悉，沙特陆桥项目的最终安排正在紧锣密鼓地进行中，预计将于明年初正式投入启动。
该项目自规划以来便备受瞩目，被视为沙特阿拉伯规划的最大基础设施项目之一，由沙特特别行政区政府负责实施。
沙特陆桥项目的实施主体为沙中陆桥联合体（SLCC），该联合体由沙特铁路公司（SAR）和中国土木工程集团公司于2018年10月共同组建，并签署了一份谅解备忘录，决定以公私合作的方式推进项目实施。
此外，Al-Ayuni Contracting被指定为财团的当地合作伙伴，其他成员还包括法国公司Systra和Thales、加拿大的WSP、Aldhabaan & Partners、英国法律咨询公司Eversheds & Sutherland的当地合作伙伴、ALG Infrastructure和Calx Consultancy。
沙特陆桥项目由六条线路组成，涵盖了从工业城内部网络到跨城市铁路线的全面升级与新建。
具体而言：
（1）第一条线路将升级正在建设中的朱拜勒工业城内部网络，需修建10公里长的轨道。
（2）第二条线路将对朱拜勒至达曼铁路线进行升级改造，涉及35公里长的轨道建设。
（3）第三条线路则涉及升级达曼至利雅得的铁路线，需修建87公里的轨道。
（4）第四条线路被称为利雅得绕行线，从利雅得北部现有的铁路网延伸至南部，分为两个部分，分别长67公里和35公里。
（5）第五条线路从利雅得到吉达，再到阿卜杜拉国王港，设有贾姆马、莫亚和杜阿德米三个车站，其中利雅得到吉达线长920公里，吉达到阿卜杜拉国王港线长146公里。
（6）第六条线路则为阿卜杜拉国王港至延布工业城的新线，长172公里。
除了铁路线路的建设，项目还将设立七个物流中心，包括朱拜勒工业城物流中心、达曼物流陆港、搬迁后的利雅得陆港、利雅得哈立德国王机场物流中心、吉达物流陆港、阿卜杜拉国王港物流中心和延布工业城物流中心。
此前，在2023年12月，有媒体曾报道称，由美国Hill International、意大利Italferr和西班牙Sener组成的团队已赢得合同，为沙特陆桥项目提供项目管理服务。
这一团队的加入，无疑为项目的顺利实施提供了有力保障，也意味着项目逐渐往实质性阶段推进。
沙特陆桥项目自2004年首次宣布以来，便经历了多次波折。项目曾在2010年被搁置，但于2011年再次恢复。
如今，随着最终成本和融资谈判的接近尾声，以及项目管理服务团队的确定，沙特陆桥项目终于迎来了即将启动的曙光。
沙特和中国在沙特陆桥项目上的合作，也体现了两国在交通和物流领域的紧密合作关系。
2022年12月9日，中国国家主席习近平访问沙特阿拉伯结束时，两国在联合声明中强调了加强合作和联合行动的重要性，特别是加快完成沙特陆桥项目研究。
这一表态，无疑为项目的顺利推进注入了强劲动力。
随着沙特陆桥项目的成功实施，不仅将极大提升沙特阿拉伯的交通和物流效率，还将为沙特的经济发展注入新的活力。
同时，中国土木工程集团的参与，也将进一步巩固和深化中沙两国在基础设施建设领域的合作与友谊。
