中国充电桩出海企业进入阿联酋和沙特市场前，应深入调研、建立当地合作、关注政策、强化技术、完善售后并重视品牌建设，以确保成功拓展海外市场。
阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯王国，这两个中东地区的石油大国，正面临着由运输部门产生的温室气体排放问题。
随着全球气候变化的日益严重，减少碳排放、实现碳中和已成为这两国的迫切任务。而电动汽车（EV）的快速普及，被看作是阿联酋和沙特阿拉伯分别在2050年和2060年实现碳中和目标的关键路径。
阿联酋在道路和运输管理局（RTA）的引领下，已经实施了一系列激励措施，以推动电动汽车的广泛应用。这些措施包括设立免费停车位、免除电动汽车注册和续订费用，甚至提供独特的车牌。这些政策不仅降低了电动汽车的使用成本，还提高了其社会地位，从而增强了公众向电动汽车过渡的积极性。
然而，电动汽车的普及离不开完善的充电设施。电动汽车供电设备（EVSE），即我们常说的“充电桩”，其重要性日益凸显。随着电动汽车数量的增加，对充电设施的需求也在急剧增长。
同时，EVSE的快速发展也带来了一系列商业挑战。与私营部门的合作、建筑标准的制定、进出口规范的统一以及充电站运营责任的明确等问题，都需要得到妥善解决。这些问题的解决不仅关系到电动汽车行业的健康发展，也直接影响到阿联酋和沙特阿拉伯碳中和目标的实现。
本文是阿中产业研究院“阿联酋生意经”系列第43篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
1. 阿联酋电动汽车及充电设施的前沿发展
阿联酋在电动汽车及其充电设施领域的进展引人注目。2022年全球电动汽车准备指数中，阿联酋位列第8，成为唯一跻身前10的海湾合作委员会国家。更值得一提的是，该国现已成为全球充电站与车辆比例最高的国家之一。然而，企业在布局电动汽车充电基础设施时，必须深入了解各酋长国迅速发布的不同监管政策和立法，这体现了阿联酋在电动汽车领域的独特之处。
阿布扎比与迪拜作为阿联酋的主要城市，在电动汽车及其充电设施方面均有所动作。2022年9月，阿布扎比哈利法工业区与绿色技术公司NWTN签署了电动汽车组装设施协议，进一步推动了电动汽车的本土化发展。
而在2023年2月，迪拜的道路与运输管理局宣布支持到2027年将迪拜的出租车改造为电动、混合动力和氢动力汽车，展现了其对未来交通的坚定承诺。
在充电设施方面，迪拜电力与水务局（DEWA）发起的电动汽车绿色充电器计划为公众提供了便利的充电服务。
此外，Regeny和EvGateway于2023年1月宣布的合作伙伴关系也备受关注，他们计划到2030年在整个阿联酋部署10,000个电动汽车充电网络。
同时，阿布扎比的ADNOC和TAQA合资企业EG20也在积极布局，专注于建造和运营充电设施。
监管框架对于电动汽车充电设施的发展至关重要。
在阿联酋，这一领域的监管主要在各酋长国层面进行。迪拜的监管核心是2017年迪拜最高能源委员会关于电动汽车充电站的指令，要求所有公共和私人组织以及开发商在建立、安装、运营或维护充电站之前必须获得DEWA的批准。
而阿布扎比的能源部则在2022年5月制定了EVSE监管政策，其中包括一系列关于EVSE安装的合规性要求。与迪拜不同，阿布扎比不要求运营许可证或许可证，但私人停车场的充电设施所有者需要获得相关部门的商业许可证和分销公司的批准。
总体而言，阿联酋在电动汽车及其充电设施领域的发展势头强劲。各酋长国也在积极制定和实施相关政策和计划，以推动电动汽车的普及和充电设施的完善。然而，企业在布局时仍需密切关注各酋长国的具体政策和立法动态，以确保合规运营。
2. 沙特电动汽车及充电设施前景展望
沙特这个以石油闻名的国家，近年来在电动汽车及其充电设施领域展现出了前所未有的决心和行动力。
在电动汽车方面，沙特已经制定了明确的目标。到2030年，利雅得的所有车辆中，至少30%将是电动汽车。
为了实现这一目标，沙特不仅在政策上给予大力支持，还在商业上取得了显著进展。沙特首个电动汽车品牌Ceer预计将于2025年推出首款车型，年产量预计将达到15万辆。
此外，美国电动汽车制造商Lucid集团也与沙特签署了价值高达34亿美元的电动汽车协议，为Lucid提供融资和激励，这进一步突显了沙特在电动汽车领域的投资决心。
随着电动汽车销量的增长以及政府有针对性的举措支持，沙特阿拉伯的电动汽车充电基础设施市场预计将在2023年至2027年期间迎来快速增长。
沙特政府已经采取多项举措来推动充电基础设施的建设。例如，市政农村和住房部宣布计划在所有停车场分配5%的电动汽车停车位，并安装电动汽车充电站。
与此同时，私人投资也在不断增加。Tawal和Electromim签署的战略合作伙伴关系旨在增强沙特的电动汽车充电设施。西门子也宣布向Electomim提供电动汽车充电器，用于其计划开发的充电网络。
在监管环境方面，沙特的电动汽车充电设施监管框架仍在不断发展中。MOMRA公布了电动汽车充电设施的技术要求，旨在规范其空间和技术标准。水电监管局也发布了相关监管框架，规定了建设和运营电动汽车充电设施的一系列监管要求。这些措施的实施将有助于确保电动汽车充电设施的安全性和可靠性。
尽管沙特的电动汽车及充电设施领域仍处于起步阶段，但政府的大力支持、商业的积极参与以及不断完善的监管环境都为该领域的未来发展奠定了坚实基础。未来，我们有理由期待沙特阿拉伯在电动汽车及充电设施领域取得更加显著的成果。
3.风险与挑战
随着电动汽车（EV）的日益普及，电动汽车供电设备（EVSE）的制造、安装和运营所涉及的复杂网络和挑战也逐渐浮出水面。这一生态系统涉及多个利益相关者，每个角色都承载着特定的风险和责任。
EVSE的投资者则是这一链条的起点，他们投资于这些充电站，期望从中获得长期回报。然而，他们必须依赖能源提供商来确保稳定的电力供应，这是EVSE正常运作的基石。同时，安装EVSE的物业财产所有者，如停车场或商业中心的业主，也必须考虑其设施的结构和容量是否能够满足新设备的需求。
EVSE的运营商则是这个系统中的另一个关键角色。他们负责管理充电站的网络，确保其可靠性和维护。然而，运营商往往需要与多个审批机构或市政当局打交道，以获取必要的许可证和合规证明。在迪拜，例如，获得EVSE合格证书是开展业务的先决条件，这进一步增加了运营的复杂性。
健康和安全问题也是不容忽视的。电动汽车的电池存储和处理已成为监管机构关注的重点。由于电池可能引发火灾或其他安全隐患，因此必须遵循严格的标准和规定。
在中东炎热气候下，由于空调使用频繁，电池续航里程的减少成为了一个普遍问题，进一步加剧了人们对续航里程的焦虑。但其广阔的地域也带来的设备管理的问题，特别是在沙特阿拉伯，其广阔的沙漠和分散的城市布局给充电站的布局和维护带来了巨大挑战。
总的来说，EVSE的制造、安装和运营是一个多方参与的复杂过程，其中涉及的风险和挑战需要所有利益相关者共同面对和解决。随着电动汽车市场的不断发展，这些问题将变得更加紧迫和重要。
4. 结语
针对中国充电桩出海企业进入阿联酋和沙特市场，考虑到两国在电动汽车及其充电设施领域的现状和未来发展潜力，我们提出以下建议：
（1）深入调研市场：在进入阿联酋和沙特市场之前，企业应首先对两国的电动汽车市场进行详细的调研。了解当地的电动汽车普及率、政府政策、消费者需求以及竞争对手的情况，以便为企业的市场进入和拓展提供有力的数据支持。
（2）与当地合作伙伴建立合作关系：与当地的企业或机构建立合作关系，可以帮助中国充电桩企业更好地了解当地市场，降低市场进入的风险。同时，通过与当地合作伙伴的共同努力，可以更快地推广产品，提高市场占有率。
（3）关注政策动态，及时调整策略：阿联酋和沙特在电动汽车充电设施领域的监管政策尚在不断发展中。企业应密切关注两国的政策动态，及时调整市场策略，确保企业的合规运营。
（4）强化技术研发，提升产品竞争力：中东市场的竞争也非常激烈，中国企业应加大在技术研发上的投入，不断提升充电桩的性能、效率和安全性。同时，针对当地市场的特殊炎热、暴晒等气候环境，开发出符合当地消费者喜好的产品，提高产品的市场竞争力。
（5）建立完善的售后服务体系：优质的售后服务是企业在海外市场赢得良好口碑的关键。企业应建立完善的售后服务体系，确保在产品出现问题时能够及时响应，为消费者提供满意的解决方案。
（6）重视品牌建设，提升品牌影响力：在海外市场，品牌的影响力至关重要。企业应重视品牌建设，通过参加国际展览、与当地媒体合作等方式，提升品牌在当地市场的知名度和美誉度。
总之，中国充电桩出海企业在进入阿联酋和沙特市场时，应做好充分的准备工作，深入调研市场、与当地合作伙伴建立合作关系、关注政策动态、强化技术研发、建立完善的售后服务体系以及重视品牌建设等方面的工作，为企业在海外市场的成功拓展奠定坚实的基础。
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