在全球新能源产业的激烈竞争中，中美欧之间的博弈日益加剧，特别是针对中国清洁技术产品的贸易限制措施不断升级。
面对这一挑战，中国正积极寻求新的全球布局策略，以规避贸易壁垒，保持并扩大其在新能源市场的领先地位。
本文是阿中产业研究院“摩洛哥生意经”系列第20篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
摩洛哥，作为一个拥有与美国和欧洲自由贸易协定的北非国家，成为了中国企业海外投资的新热点。
中国企业纷纷在摩洛哥开设工厂，利用该国的贸易优势，绕过进口限制和关税壁垒，进军欧美市场。
这一趋势不仅体现了全球供应链的重新配置，也预示着经济地理一体化的新篇章。
随着更多中国企业的涌入，摩洛哥的制造业将迎来新的发展机遇，同时在全球经济中的角色也将愈发重要。
本文将深入探讨中国企业在摩洛哥的布局策略、投资项目以及这一趋势对全球新能源市场和供应链格局的影响。
1. 布局摩洛哥，规避新能源技术贸易限制
随着美国和欧洲对中国清洁技术产品，包括光伏电池板、电池和零部件等进口的限制日益加剧，中国正积极在全球范围内寻找新的生产基地，以确保本国企业能够生产并出口无需缴纳反补贴税的产品。
泰国成为了中国企业的一个重要选择。
中国汽车制造商正在该国积极寻找合适的地点，设立电动汽车工厂，以服务东南亚和其他地区的出口市场。
值得注意的是，这些中国汽车品牌已经在泰国国内市场取得了显著进展，打破了长期以来由本田、丰田和日产等日本汽车品牌所垄断的局面。
与此同时，在非洲，一个可能规模更大的类似故事正在摩洛哥上演。
中国公司正忙着在摩洛哥开设工厂，利用该国与美国和欧洲签署的自由贸易协定，使其生产的产品能够进入这两个市场，而不必像中国原产产品那样缴纳反倾销税或贸易保护关税。
中国企业纷纷涌向这个北非王国，希望利用其贸易协定优势，绕过进口限制和关税壁垒。
中国驻摩洛哥大使李昌林表示，中国对摩洛哥电动汽车和新能源领域的投资正在经历“爆炸式增长”。他强调，摩洛哥王国已经成为中国企业海外投资的新热点。
中国企业在摩洛哥的可再生能源和新能源汽车电池等领域进行了大量投资，为摩洛哥的能源转型和汽车产业发展发挥了积极作用。
我国前总理李克强也指出，中国企业在摩洛哥的投资项目，如穆罕默德六世科技城和丹吉尔科技中心，都是中摩高质量共建“一带一路”的重要标志。
由中国路桥公司牵头的一批中国企业正在建设穆罕默德六世科技城，旨在打造一个制造业和技术中心。
而丹吉尔科技中心则将容纳数百家中国公司，该项目投资额为10亿美元。
例如，中国电池制造商贝特瑞新材料集团将投资3亿美元，在该中心建立一个阴极制造工厂，并将其作为集团的总部所在地。
前总理李克强曾亲临丹吉尔项目现场视察，他对该项目的高度评价进一步凸显了中国企业在摩洛哥及全球范围内布局清洁技术产业的决心和实力。
2. 中美欧新能源博弈
2024年年初以来，美国和欧洲接连对中国清洁技术产品实施限制，背后透露出的是对中国在新能源领域迅猛发展的担忧。
从电动汽车到光伏电池，再到锂电池，一系列针对中国进口产品的关税措施似乎预示着全球市场格局的深刻变化。
美国拜登政府于5月初对价值180亿美元的中国进口产品征收新税，其中包括对电动汽车和光伏电池分别征收高达100%和50%的关税，此举无疑给正在蓬勃发展的中国新能源产业投下一片阴霾。
同时，华盛顿特区方面表示，这是为了保护国内产业免受不公平竞争的影响，并指出中国的产能速度和增长轨迹已远远超出了全球需求的合理估计，这将导致全球市场供应泛滥，削弱各国在国内建设生产能力的能力，并使全世界更容易受到经济胁迫。
欧盟也紧随其后，提高了对中国电动汽车的关税，最高达到38.1%，以保护其汽车业免受中国政府补贴带来的市场扭曲影响。
然而，这一举措却可能进一步推高欧洲消费者的购车成本，使得新能源汽车在欧洲市场的普及之路变得更为坎坷。
面对这些贸易壁垒，中国的新能源产业面临着前所未有的挑战。
一些行业专家和市场分析师认为，尽管短期内面临压力，但长期来看，中国强大的技术实力和制造能力将使其在全球新能源市场中占据重要地位。
他们指出，中国政府在新能源领域的政策支持和研发投入，以及国内庞大的市场规模，都将为中国企业带来巨大的发展潜力和机遇。
此外，一些观察家还指出，虽然当前的中美欧在新能源领域的摩擦显得尤为突出，但随着全球对于应对气候变化、推动可持续发展的共识日益增强，合作将成为未来的主流。
此次中美欧之间的新能源博弈，无疑将对全球市场产生深远影响。而在这场博弈中，中国清洁技术产业的如何走出海外，也将成为全球关注的焦点。
3. 摩洛哥成中国企业跳板
摩洛哥，这个北非国家，正因其与美国和欧洲的自由贸易协定，成为中国企业规避关税、进军欧美市场的“跳板”。
这些协定允许摩洛哥生产的产品免缴反倾销税或贸易保护关税，进入美国和欧洲市场，为中国企业提供了巨大的商机。
除了规避关税，摩洛哥的制造厂还为中国企业带来了另一项重要好处：减税。
由于摩洛哥签署了自由贸易协定，该国生产的商品有资格享受美国《通货膨胀削减法案》（IRA）的优惠政策。
尽管该法案的名称具有误导性，但其核心目的是提高美国的清洁技术能力，资金总额高达4300亿美元，为购买电动汽车的美国消费者提供税收抵免。
同时，摩洛哥与欧盟的自由贸易协定也为中国公司绕过了该贸易区的关税壁垒。近期，欧盟推出了自己的清洁技术促进法，以与美国竞争吸引投资。
鉴于这些独特的优势，摩洛哥吸引了数十亿美元的投资涌入其电池和电动汽车行业。
中国电池制造商国轩高科投资14亿美元，在摩洛哥建设了一座超级工厂，预计将于2026年第三季度投产，年产能达到20GWh。
同时，中国电池零部件制造商中伟新材料公司与摩洛哥私人投资基金Al Mada携手，共同建设一个价值20亿美元的工业基地。
此外，为中国最大的钴精炼企业华友，则通过其与LG合资的友山公司，在摩洛哥建设一座磷酸铁锂正极材料工厂，并计划将其产品销往美国市场。
当然，摩洛哥并非中国企业投资的唯一选择。
例如，中国最大的电动汽车制造商比亚迪正在匈牙利建立电池产能，并在土耳其建设汽车厂。
但摩洛哥作为汽车制造中心的地位已不容忽视，汽车行业约占该国GDP的五分之一，去年出口了价值约64亿美元的乘用车。
摩洛哥还拥有全球已知磷酸盐岩储量的70%左右，这对于生产电池材料至关重要。
摩洛哥政府正积极利用该国的自然资源和战略位置，推动制造业的发展，并希望成为全球电池矿物生产和加工转型的关键参与者。
2024年3月，摩洛哥建立了第一个专门生产电动汽车电池的工业区——乔夫工业加速器区，初始投资总额为23亿美元。
这个占地283公顷的工业区预计将创造4000个就业岗位，并吸引了中国公司CNGR和摩洛哥非洲私人投资基金Al Mada等企业的投资。
摩洛哥正以其独特的地理位置和贸易优势，成为中国企业进军欧美市场的重要跳板。随着更多中国企业的涌入，摩洛哥的制造业将迎来新的发展机遇。
4. 结语
随着全球疫情逐渐平息，各国经济开始复苏，全球供应链的重新配置成为当前经济地理一体化的重要一环。而中国摩洛哥工厂布局，则是全球供应链重配下的经济地理新篇章。
可持续发展专家Abdelmonim Amachraa在接受《南华早报》采访时表示，中国在摩洛哥设立的工厂正是这一趋势的生动体现。
Amachraa曾在摩洛哥工业和贸易部任职，他深知摩洛哥在全球供应链中的重要地位。
他告诉SMCP：“随着企业寻求减轻与地缘政治紧张局势和贸易壁垒相关的风险，像摩洛哥这样的区域中心变得越来越重要。”
他进一步解释道，通过在摩洛哥设立生产基地，中国企业可以绕过复杂的贸易壁垒和地缘政治风险，直接在当地生产并满足必要的标准。
摩洛哥与欧美等主要市场签署的自由贸易协定，以及其有利的监管框架，使得这个国家在促进全球供应链转变方面发挥着关键作用。
“摩洛哥的地理位置和贸易优势使得它成为连接欧洲、非洲和中东市场的理想桥梁。中国企业在这里设立工厂，不仅可以规避高昂的关税和贸易壁垒，还可以更快速地响应市场需求，提高产品的竞争力。”Amachraa补充道。
这一趋势也反映了全球供应链正在经历的深刻变革。在疫情期间，各国都意识到了供应链的稳定性和可靠性对于经济安全的重要性。
因此，缩短供应链并将其重新安置在本国经济范围内成为许多国家的共同选择。
摩洛哥作为中国企业在非洲的重要布局点，正吸引着越来越多的投资。这些工厂不仅为当地带来了经济增长和就业机会，也为中国企业开拓国际市场提供了新的平台和机遇。
总的来说，中国在摩洛哥的工厂布局是全球供应链重新配置和经济地理一体化趋势的缩影。随着这一趋势的深入发展，我们有理由相信，摩洛哥将在未来的全球经济中扮演更加重要的角色。
