在历经多次竞标与挑战后，中国企业终于在中东地铁项目中取得新的突破。近日，由土耳其MAPA、LIMAK与中国中车（CRRC）组成的国际联合体成功中标迪拜耗资205亿迪拉姆（56亿美元）的蓝线地铁项目，标志着中国企业在中东地区的基础设施建设领域迈出了坚实的一步。
本文是阿中产业研究院“阿联酋生意经”系列第116篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
1. 项目概括
2024年12月19日，迪拜道路和交通管理局（RTA）正式宣布，迪拜地铁蓝线项目已正式启动，预计将于2029年9月9日投入运营。这一重大工程不仅被视为迪拜未来发展蓝图的关键支柱，也是中国企业在中东地铁建设领域取得的重要突破。
蓝线地铁项目全长30公里，包括15.5公里地下轨道与14.5公里高架轨道，共设有14个车站，其中三个换乘站将分别与现有的绿线和红线实现连接，极大提升了迪拜地铁网络的连通性和便捷性。
作为蓝线的亮点之一，迪拜河港站将由国际知名建筑公司SOM设计，占地10,800平方米，每日客流量可达16万人。新线路还将通过一座1,300米的桥梁首次横跨迪拜河，直接连接迪拜国际机场、硅谷和学术城等九个主要地区，将行程时间大幅缩短至10至25分钟。
RTA局长马塔尔·阿尔泰耶表示：“蓝线体现了迪拜的愿景，即为居民和游客提供可持续、便捷的交通解决方案，同时支持‘20分钟城市’计划，确保大多数服务可在短时间内到达。”
2. 项目特点
蓝线地铁项目的建设预计将带来显著的经济与社会效益。根据RTA的评估，该项目预计到2040年将创造565亿迪拉姆的经济价值。主要收益来源包括减少拥堵、提升地产价值以及环境改善。
具体而言，主要交通走廊的拥堵将减少20%，车站周边的土地和房产价值预计增长25%，同时还将降低燃料消耗与碳排放，减少交通事故死亡率。这些效益转化为巨大的投资回报，每1迪拉姆的投入预计能带来2.6迪拉姆的回报。
此外，新线路每日服务的乘客量预计将从2030年的20万人增长至2040年的32万人，这不仅减轻了现有交通网络的压力，也进一步提升了迪拜作为全球枢纽的吸引力。
蓝线车站的设计融合了现代与未来元素，不同于现有红线与绿线的全封闭式设计，蓝线车站将采用流畅弧形结构，主站台被椭圆形拱顶覆盖。
建筑材料与技术均符合白金级绿色建筑标准，展示了迪拜在城市设计中的可持续发展理念。蓝线还将优化迪拜的综合公共交通网络，与现有的地铁和公共巴士实现无缝连接，支持迪拜在全球范围内推广绿色交通的战略目标。
3. 中标过程
此次中标的国际联合体由MAPA牵头，LIMAK负责土木工程，中车负责铁路系统。这一组合在五个国际联盟的激烈竞争中脱颖而出。
联合体负责人Mehmet Nazif Gunal表示：
“这一项目不仅是规模上的突破，也是迪拜基础设施发展的里程碑，彰显了其卓越的城市规划能力。”
施工计划将于2025年4月启动，历时四年半。蓝线开通后，迪拜地铁总里程将延伸至131公里，车站数量增至78个，列车总数达到168列。
4. 结语
随着迪拜蓝线地铁项目的正式启动，中国企业在中东地铁建设领域取得了新的突破。这一项目的成功实施不仅将推动迪拜的经济发展和城市交通建设，也将为中国企业在国际舞台上展示更多的实力和风采。
迪拜地铁蓝线将设有 14 个车站，为地铁网络增加 30 公里。图片来源：迪拜媒体办公室
