中国汽车零部件企业凌云工业（上证：600480）日前宣布，计划在摩洛哥投资建设两座汽车零部件工厂，分别生产汽车管路系统和车身结构件，以拓展欧洲及北非市场。
此举不仅有助于增强公司海外制造能力，也反映出全球汽车供应链向北非转移的趋势。
本文是阿中产业研究院“摩洛哥生意经”系列第49篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
一、全球供应链重塑 凌云工业瞄准北非新机遇
近年来，全球汽车产业链加速调整，特别是在欧美市场，供应链本地化趋势明显，而北非凭借地理优势和贸易协定，逐渐成为跨国车企的制造中心。
摩洛哥作为非洲领先的汽车生产国，已吸引包括雷诺、斯泰兰蒂斯等国际车企投资设厂，并依托欧洲市场需求形成完整的汽车产业生态。
凌云工业此番落子摩洛哥，显然是瞄准该地区优越的投资环境、完善的物流体系以及与欧洲的紧密贸易联系。
摩洛哥已与欧盟、美国等主要汽车市场签署自由贸易协定，使当地制造的零部件出口更具竞争力。
同时，摩洛哥政府对汽车产业投资提供税收优惠和政策支持，这也是吸引中国零部件企业的重要因素。
二、两大工厂布局 深化全球化供应链体系
根据凌云工业公告，该公司将在摩洛哥建立两座工厂，分别聚焦汽车管路系统和车身结构件业务。
其中，管路系统工厂将为全球车企提供燃油、制动、冷却及动力系统管路，主要客户包括特斯拉、沃尔沃、Plastic Omnium Auto Inergy、斯泰兰蒂斯、麦格纳国际等整车及零部件制造商。该项目注册资本为760万欧元（约合800万美元）。
车身结构件工厂则由凌云工业与中国铝制品企业豪美新材（深证：002988）合资成立，注册资本1亿元人民币（约1380万美元）。
该工厂将生产电池壳、高强度辊压成型件等关键零部件，目标客户包括斯泰兰蒂斯、宝马、奔驰、雷诺、福特、大众及特斯拉。凌云工业持有51%股权，豪美新材持股49%。
此外，双方还计划投资建设铝型材原材料产能，以降低制造成本并确保供应链稳定。
两座工厂投产后，凌云工业计划与其欧洲子公司协同开发市场，并直接向欧美客户供货，以缩短交付周期，提高供应链响应能力。
然而，公司并未披露具体的投资金额、建设周期及产能规划，市场仍在关注其后续发展。
三、中企海外布局加速 北非市场成关键一环
凌云工业在摩洛哥的投资，与中国汽车零部件企业近年加速全球化布局的趋势相契合。
近年来，面对欧美供应链本地化压力，中国零部件企业纷纷寻求海外建厂，尤其在北非、东欧、东南亚等地建立生产基地，以提升国际竞争力并规避贸易壁垒。
摩洛哥凭借其稳定的投资环境、优越的地理位置和较低的制造成本，已成为中国汽车零部件企业进军欧美市场的重要跳板。
此前，国内其他汽车零部件制造商如均胜电子、华域汽车等，也已通过在北非投资设厂或收购欧洲企业来扩大海外市场份额。
凌云工业此次与豪美新材合作，不仅有助于降低生产成本、优化供应链，还能共同分担海外投资风险。
作为铝制品供应商，豪美新材在车身轻量化材料领域具有优势，为合资工厂提供了关键原材料支持。
四、市场反应积极 股价上涨
受摩洛哥建厂消息影响，凌云工业股价在公告发布后的交易日上涨2.4%，报15.52元人民币（约2.14美元），接近2015年6月创下的16.78元人民币历史高点。与此同时，合资方豪美新材股价也微涨1.3%，至23.50元人民币。
市场分析人士认为，此次投资有望提升凌云工业的全球市场份额，特别是在电动车零部件领域。
随着欧洲市场加速向新能源汽车转型，车身轻量化材料、电池壳等核心零部件需求上升，凌云工业在摩洛哥设厂将提高其在新能源车产业链中的竞争力。
尽管投资计划尚未披露具体建设进度，但摩洛哥政府对汽车产业的支持，加上中国企业在海外市场的稳步扩张，使得此次项目被市场视为长期利好。
凌云工业在摩洛哥建设两座汽车零部件工厂，是中国零部件企业全球化布局的重要一步。
北非市场作为连接欧洲与非洲的关键节点，正吸引越来越多的跨国企业投资。面对全球汽车供应链的重塑，中国企业如何在国际竞争中占据优势，将成为未来行业关注的重点。
